Сцепление передает момент от двигателя, обеспечивает его подачу и выключение, а также отвечает за плавное переключение передач автотранспортного средства.

Обычно проблемы с данным устройством не проявляются ранее 100-150 тысяч км пробега, однако эта цифра во многом зависит от манеры вождения и интенсивности эксплуатации автомобиля.

Неполадки такой системы очень специфичны, проявляются в виде:

• Вибраций при отпускании педали и дальнейшем нажатии на газ
• Потери тяги на старте, рывков
• Характерных звуков при попытке переключить передачу на последующую
• Следов рабочей жидкости около соответствующей педали, на исполнительном цилиндре или крышке пыльника главного цилиндра
• Сильного запаха гари при включенном сцеплении

Эти признаки могут свидетельствовать о необходимости проведения диагностики системы. Она включает в себя осмотр узла с целью определения неисправности, его разборку, анализ повреждений и осуществление необходимых контрольных процедур при установке сцепления.

В ходе обследования проводится ряд действий:

• Тестирование на разъединение и на пробуксовывание
• Проверка изношенности системы включения сцепления, плавности хода, установки
• Оценивание состояние маховика, ступицы, фрикционных накладок, мембранной и торсионных пружин, уплотнительных прокладок трансмиссии и мотора
• Проверка точки контакта с вилкой привода выжимного подшипника
• Тестирование работоспособности системы выжима, рычажной системы при механическом приводе
• Проверка герметичности системы, чистоты гидравлического привода
• Оценка состояния главного цилиндра и дисков сцепления

Для тщательного обследования в автосервисах используют специальные тестеры гидравлики и динамики, с помощью которых можно провести необходимые замеры.

Диагностика сцепления в домашних условиях

Узнать о состоянии сцепления можно самостоятельно, выполнив несколько несложных тестов.

При выключенном моторе нажимается педаль. Двигаться она должна плавно, свободно, не издавая при этом каких-либо звуков.

Для определения свободного хода замеряется расстояние от пола до педали при выключенном и включенном режиме сцепления. Разница должна быть менее 145 мм.

На заведенном и прогретом двигателе включается сцепление, а потом задняя передача. Несколько раз передачи переключаются. При появлении характерного треска можно говорить о поломке нажимного или ведомого диска

Начало движения должно быть без рывков. Если резкое повышение оборотов после выжимания третьей передачи приводит к замедленному увеличению скоростного режима, это означает, что КПП не успевает перевести мощность с силового агрегата на ведущий мост

Какая цена диагностики сцепления на СТО?

Стоимость на СТО в Украине от 1 грн до 396 грн и зависит от марки и модели автомобиля. Найдено 385 автосервисов, которые предоставляют данную услугу. О каждом из них Вы можете прочитать отзывы, узнать, какая цена ожидает вас за ту или иную услугу, и сможете моментально записаться на выбранное СТО.