Основной функцией инжекторной системы является приготовление топливно-воздушной горючей смеси и передача ее в цилиндры.

Автомобильный инжектор состоит из:

• Топливного бака
• Электробензонасоса
• Магистрали подачи топлива
• Насоса
• Форсунок
• Регулирующего клапана
• Подсистемы фильтрации, подачи воздуха и нейтрализации выработанных газов

Когда одна из форсунок выходит из строя, двигатель начинает работать нестабильно или полностью останавливается. При этом из-под крышки воздушного фильтра идет плотный белый дым, видны следы потеков моторного масла.

Существуют еще признаки, которые могут свидетельствовать о неисправном инжекторе:

• Проблемы с запуском двигателя
• Нестабильная работа машины на холостом ходу
• Существенное снижение мощности авто и увеличение расхода топлива
• Повышение токсичности отработавших газов
• Загорание индикатора Check Engine при работающем моторе

Виды диагностики инжекторной системы

Обнаружение подобных проблем приводит к необходимости проведения диагностики инжектора. Такой осмотр может быть проведен как визуально, так и с помощью специальных приборов:

• Система впрыска обычно оснащена особым микрокомпьютером, который периодически проводит самотестирование. После этого контроллер вносит в память коды ошибок, которые расшифровываются при подключении автотестера. Компьютерная диагностика способна максимально точно определить проблему без снятия и разбора узла
• В некоторых случаях можно применить адаптеры «BT-ECU» или «USB-ECU», которые подключаются к программе «Check-Engine» для совместного обследования инжектора. В итоге на любое мобильное устройство, синхронизированное с бортовым компьютером, передается информация о состоянии устройства
• Некоторые узлы, такие как бензонасос или форсунки, необходимо проверять визуально. Только в этом случае можно получить реальные данные о неисправностях в инжекторной системе

Особенности ремонта инжектора

После проведенного обследования и выяснения причин поломок, принимается решение о ремонте, чистке или замене инжектора.

При длительном использовании некачественного топлива может помочь очистка или промывка. Однако в некоторых случаях – когда авто часто глохнет или при проблемах с системой впрыска горючего – простой чистки будет недостаточно, поэтому проводится ремонт или замена отдельных деталей данной системы.

Такая процедура включает в себя следующие этапы:

• Разборка и очищение инжектора
• Замена изношенных или поврежденных деталей
• Ремонт или замена бензонасоса, его обратного клапана или питающего реле при необходимости
• Обследование и смена соответствующих датчиков
• Сборка механизма

В том случае, когда изношена большая часть системы и проведение ремонта нецелесообразно, требуется полная замена инжектора. Такая дорогостоящая процедура при использовании качественного топлива должна проводиться не ранее 200 тысяч км пробега.

Какая цена ремонта инжектора на СТО?

Стоимость на СТО в Украине от 77 грн до 3600 грн и зависит от марки и модели автомобиля. Найдено 250 автосервисов, которые предоставляют данную услугу. О каждом из них Вы можете прочитать отзывы, узнать, какая цена ожидает вас за ту или иную услугу, и сможете моментально записаться на выбранное СТО.