Диагностика рулевого управления на СТО

Рулевое управление предназначено для того, чтобы водитель мог задавать направление движения. Вращение руля приводит к отклонению управляемых колес в требуемую сторону. Система управления транспортным средством состоит из руля, вала с карданными передачами, рулевого механизма и соединенных между собой рычагов с наконечниками.

Если машина оснащена гидроусилителем рулевого колеса, то его силовой цилиндр либо является составляющей частью данного механизма, либо встраивается в рулевую рейку.

Работоспособность такой системы проверяется во время прохождения каждого техосмотра, так как под воздействием постоянных нагрузок состояние узлов и деталей со временем ухудшается. Появляющиеся люфты увеличивают скорость износа запчастей, неправильно отрегулированные или зафиксированные элементы создают трение, которое негативно сказывается на управлении автомобилем.

Признаки неисправностей системы рулевого управления

Симптомы, которые указывают на важность проведения внеочередной диагностики, проявляются в:

• Посторонних шумах при повороте руля. Это может свидетельствовать о нехватке смазки в карданных шарнирах вала или об изношенности рулевой рейки
• Повышении усилий при вращении рулевого колеса, биении
• Отклонении авто от заданного курса
• Замедленной реакции на команды, идущие от рулевого колеса. Такое обычно случается при изнашивании рулевых наконечников или при большом зазоре в редукторе
• Чрезмерном износе покрышек при неправильно проведенном развал-схождении
•  Отсутствии возврата руля на стартовую позицию

Процесс диагностики рулевого управления автомобиля

Диагностика начинается с осмотра вдоль оси движения пальцев наконечников тяг. При помощи динамометр-люфтометра измеряются зазоры. Желательно хотя бы раз в год проверять на исправность наконечников рулевых тяг, защитных колпачков, шарниров, подшипников, защитных чехлов. От их целостности зависит долговечность основных узлов и механизмов системы рулевого управления.

Особенности диагностики авто с гидроусилителем:

• В первую очередь при осмотре следует обратить внимание на приводной ремень насоса, так как его ослабление или обрыв может привести к прекращению работы гидравлического усилителя
• Проверяется уровень масла, при необходимости оно доливается до верхней отметки. Нехватка смазочного материала может спровоцировать поломку насоса
• Осматриваются шланги, чтобы исключить появление утечек, деформаций, проблем с креплениями

Для диагностики гидросистемы замеряется давление воздуха в покрышках, перепроверяется степень натяжения ремня насоса, состояние шкива. С помощью манометра прокачивается система, из нее полностью убирается воздух. При запущенном моторе рабочая жидкость разогревается до 80°С, а руль поворачивается в стороны до упора. Если при закрученном кране обнаруживается заниженное давление, то проблема в неисправном насосе, если повышенное – вышел из строя клапан насоса.

Какая цена диагностики рулевого управления на СТО?

Стоимость на СТО в Украине от 40 грн до 414 грн и зависит от марки и модели автомобиля. Найдено 368 автосервисов, которые предоставляют данную услугу. О каждом из них Вы можете прочитать отзывы, узнать, какая цена ожидает вас за ту или иную услугу, и сможете моментально записаться на выбранное СТО.