Чтобы установленное газобаллонное оборудование прослужило максимально долго, необходимо периодически проводить техосмотр и своевременно устранять неполадки.

Признаками того, что необходима диагностика и ремонт ГБО, являются:

• Падение мощности авто, особенно заметное на повышенных оборотах
• Нестабильная работа мотора, машина глохнет на холостом ходу
• Высокий расход газа, более 10% превышения, если сравнивать с расходом бензина
• Бесконтрольное переключение на бензин из-за срабатывания системы защиты электронного блока управления
• Мигание индикатора Check, которое может свидетельствовать о чрезмерном нагревании цилиндров или о несовместимости блоков

Срок эксплуатации ГБО составляет около 200-250 тысяч км пробега, при условии проведения регулярного ТО и обслуживания. Замена фильтров нужна раз на 8-12 тысяч км, а прочистка форсунок – через 50 тысяч км пробега автомобиля.

Ремонт газобаллонного оборудования включает в себя считывание ошибок ЭБУ с целью выявления неисправного узла. Обязательно проверяется работоспособность форсунок, редуктора, датчиков температуры и давления.

При выявлении неполадок проводятся определенные ремонтные действия:

• Настраивается каждая ячейка ЭБУ
• Прочищаются форсунки, проводится их регулировка
• Восстанавливается редуктор, при этом нужна смена прокладок, мембран, настройка исходящего давления
• Меняются фильтры, смеситель, очищается магистраль, проводится калибровка при необходимости
• Осуществляется замена или ремонт катушки, лямбда-зонда или бензинового электромагнитного клапана
• Регулируется подача газа, выставляются оптимальные пропорции воздуха и газа

Для каждого поколения ГБО характерны свои поломки. В первом и втором поколениях часто отказывает электромагнитный газовый клапан, установленный на карбюраторе, а также возникают проблемы с редуктором.

Третье поколение страдает неполадками в регулировании программного обеспечения. Повреждается лямбда-зонд, шаговый регулятор подачи газа или редуктор. 

Причинами поломок ГБО-4 являются неправильная настройка тепловых зазоров на клапанах газораспределительного механизма и системы впрыска. Часто выходят из строя датчики, газовые форсунки, фильтры и редуктор.

В пятом поколении основной проблемой считается преждевременный выход из строя топливного насоса из-за примесей, содержащихся в некачественном газе.

Обслуживание и ремонт ГБО-6 практически не проводится, так как отсутствуют фильтры очищения топлива от примесей. Механические частички не проникают в систему благодаря керамическому фильтру, он гарантирует отменную очистку и предотвращает механическое изнашивание газового насоса.

Какая цена ремонта ГБО на СТО?

Стоимость на СТО в Украине от 50 грн до 1999 грн и зависит от сложности и объема работ. Найдено 50 автосервисов, которые предоставляют данную услугу. О каждом из них Вы можете прочитать отзывы, узнать, какая цена ожидает вас за ту или иную услугу, и сможете моментально записаться на выбранное СТО.